北京時(shí)間2022年10月1日，也就是美東時(shí)間9月30日晚上，特斯拉年度AI Day再次拉開(kāi)帷幕。雖然比預(yù)定時(shí)間推遲了不少，但從活動(dòng)的重要性上，可以理解。
從博主們從外海發(fā)回的現(xiàn)場(chǎng)照片看，會(huì)場(chǎng)的布置可以說(shuō)是體現(xiàn)了很多小心思。
(資料圖)
比如“立在公路上的叉子”。還有一個(gè)正在給Cybertruck換輪胎的特斯拉人形機(jī)器人“擎天柱”。還有就是Cybertruck被放進(jìn)了現(xiàn)場(chǎng)的吧臺(tái)進(jìn)行展示。AI Day現(xiàn)場(chǎng)還放了一個(gè)DOJO Training Matrix實(shí)物，單個(gè)Training Matrix算力超過(guò)100 PFLOPs，有12TB/s的帶寬。
硬件層面上，“擎天柱”機(jī)器人以及DOJO似乎被放在了很重要的位置上，這也解釋了為什么特斯拉將現(xiàn)場(chǎng)住背景墻的設(shè)計(jì)做成了“擎天柱”搖滾的實(shí)拍（不是渲染）雙手。
如果跳出產(chǎn)品層面看，無(wú)論是機(jī)器人，還是FSD，又或者是出現(xiàn)在2022 AI Day上的DOJO以及種種眼花繚亂的產(chǎn)品、技術(shù)和背后的意義，都毫不避諱地炫耀著這家公司的野心。而支撐這些野心的底層邏輯，仍然是特斯拉強(qiáng)大的AI能力。
2022 AI Day這次就向我們透露了，特斯拉的這些技術(shù)如今已經(jīng)走到了哪里。
2022 AI Day上來(lái)就是硬菜。
開(kāi)場(chǎng)不久，馬斯克就帶著接近真人大小的“擎天柱”的原型機(jī)亮相。
具體參數(shù)上，身高173，總重量73kg（令肥宅羨慕的BMI）；搭載一個(gè)機(jī)器人支持WiFi、4G LTE、音頻的大腦，由Tesla SOC處理器驅(qū)動(dòng)；通過(guò)2.3kwh、52v的電池包供電，功耗不算太高，靜止時(shí)為100w，慢走時(shí)會(huì)達(dá)到500w。
特斯拉介紹，其全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)FSD直接被應(yīng)用在擎天柱身上，機(jī)器人采用了與汽車一樣的視覺(jué)感知，使用攝像頭輸入數(shù)據(jù)，以神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行計(jì)算。
似乎是為了讓人們看清這款原型機(jī)的內(nèi)部，臺(tái)上的“擎天柱”沒(méi)穿衣服……不對(duì)，沒(méi)套外殼，內(nèi)部的動(dòng)作一清二楚。或許正因?yàn)檫@樣，其動(dòng)作的豐富程度一覽無(wú)余。這需要?dú)w功于借助28個(gè)執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)的自由度，軀干有200+的自由度，手的部分有27個(gè)。從問(wèn)答環(huán)節(jié)中可見(jiàn)，機(jī)器人活動(dòng)的自由度備受重視。
活動(dòng)展示了這款機(jī)器人在汽車工廠搬運(yùn)箱、澆水植物、移動(dòng)金屬棒的視頻，還在現(xiàn)場(chǎng)跳了一段舞蹈。當(dāng)然，單就動(dòng)作的細(xì)膩或者說(shuō)完成度，現(xiàn)階段而言并不完美。
馬斯克表示，公司的目標(biāo)是盡快制造出有用的仿人型機(jī)器人，3~5年后可以開(kāi)始訂購(gòu)，擎天柱未來(lái)的產(chǎn)量可以達(dá)到數(shù)百萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)價(jià)格比汽車便宜的多，可能在1萬(wàn)~2萬(wàn)美元。這些話多少有點(diǎn)畫餅的意思。
或許距離真正可以幫我們澆花、做家務(wù)還有很遠(yuǎn)，不過(guò)這是個(gè)好的開(kāi)始。
至于為什么要選制造仿人型機(jī)器人？
特斯拉解釋稱，因?yàn)槲覀兩畹氖澜纭⒅圃炱嚨墓ぞ?，都被設(shè)計(jì)為符合人體工程學(xué)的。為了操作這些人體工程學(xué)的工具，機(jī)器人最好設(shè)計(jì)為仿生人。
這等于是強(qiáng)調(diào)了馬斯克之前的觀點(diǎn)：“特斯拉機(jī)器人最初的定位是替代人們從事重復(fù)枯燥、具有危險(xiǎn)性的工作。但遠(yuǎn)景目標(biāo)是讓其服務(wù)于千家萬(wàn)戶，比如做飯、修剪草坪、照顧老人等?！?/p>
目前“擎天柱”據(jù)說(shuō)已經(jīng)開(kāi)始在特斯拉的工廠里嘗試“打工”。
如果說(shuō)機(jī)器人的話題只是展望，或者對(duì)我們來(lái)說(shuō)僅僅還是一個(gè)想象支撐市值的談資，那么FSD可以說(shuō)是直接關(guān)系到AI能力商業(yè)化變現(xiàn)的部分了。
相比這也是今天最無(wú)法回避的重要主題之一。
話鋒一轉(zhuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)談起了FSD。
特斯拉FSD Beta版本2021年還只有2000名用戶，到2022年用戶規(guī)模已經(jīng)超過(guò)16萬(wàn)，用戶規(guī)模的增長(zhǎng)對(duì)于FSD的深度學(xué)習(xí)來(lái)說(shuō)，能夠積累大量用于訓(xùn)練的場(chǎng)景信息，加速迭代進(jìn)化。這對(duì)于汽車產(chǎn)品本身的智能化，乃至機(jī)器人、太空開(kāi)發(fā)等戰(zhàn)略也至關(guān)重要。
這次活動(dòng)透露了FSD的一些新進(jìn)展，不過(guò)大雨、大雪天氣，以及停車場(chǎng)場(chǎng)景還要進(jìn)一步驗(yàn)證。
特斯拉預(yù)計(jì)將在AI日之后發(fā)布v.10.69.2.3。FSD測(cè)試版將于年底前在全球推出，北美以外的市場(chǎng)需要獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。
不過(guò)因?yàn)橐恍┍娝苤脑颍ú煌袌?chǎng)之間實(shí)際路況的差距，F(xiàn)SD在海外的落地或許還會(huì)遇到不少阻礙。對(duì)于市值來(lái)說(shuō)，這塊是一個(gè)促進(jìn)，但真正普及到全球的難度不小。
DOJO來(lái)自日語(yǔ)“道場(chǎng)”，訓(xùn)練場(chǎng)的意思。
特斯拉的DOJO是一臺(tái)超級(jí)強(qiáng)大的訓(xùn)練計(jì)算機(jī)。
對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，人工智能的訓(xùn)練并不僅僅以來(lái)用戶（或者說(shuō)車隊(duì)）收集到的數(shù)據(jù)，還可以包括對(duì)現(xiàn)實(shí)世界的仿真模擬。
沒(méi)錯(cuò)，特斯拉想要在虛擬世界“再創(chuàng)造”一個(gè)“現(xiàn)實(shí)世界”，也就是元宇宙，用來(lái)模擬各種可能出現(xiàn)的極端狀況，然后再將各種情況下的數(shù)據(jù)來(lái)優(yōu)化決策。
換句話說(shuō)，就是創(chuàng)建一個(gè)虛擬的訓(xùn)練場(chǎng)，來(lái)訓(xùn)練AI。
記得去年看AI Day的時(shí)候就被震驚到了。比如我們看到了特斯拉自研的仿真模擬渲染管線，又或者進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，特斯拉運(yùn)用AI能力對(duì)現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景的復(fù)刻。如果跑通的話，就意味著他們能夠?qū)F(xiàn)實(shí)進(jìn)行“數(shù)字孿生”。
2022 AI Day公布的情報(bào)是，特斯拉的模擬器已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景的快速模擬，不僅包括道路和交通參與者，還包括樹(shù)木和建筑。而且對(duì)整個(gè)場(chǎng)景的建?？梢院芸焱瓿伞?/p>
這勢(shì)必需要非常強(qiáng)大的算力，對(duì)建模、渲染等進(jìn)行支持，然后完成隨后的計(jì)算。
但DOJO的強(qiáng)大算力就可以支持這些數(shù)據(jù)。為了不斷提高DOJO的算例，特斯拉團(tuán)隊(duì)在硬件和軟件上進(jìn)行了大量的改進(jìn)，比如調(diào)整開(kāi)關(guān)震動(dòng)或者尋找更加合理的密集材料冷卻解決方案。DOJO的愿景可以理解為在未來(lái)為人工智能公司提供訓(xùn)練的算力。
總的來(lái)說(shuō)，2022 AI Day上能夠給投資者“腎上腺素沖刺”的感覺(jué)相對(duì)較少，不過(guò)馬斯克之前也強(qiáng)調(diào)了，這次AI Day的目的是為了招聘人才，所以希望大家加入一起促進(jìn)人類文明。從這個(gè)角度上看，此次無(wú)論是內(nèi)容還是角度，都能看到以體現(xiàn)特斯拉在AI方面的強(qiáng)項(xiàng)。
從在問(wèn)答環(huán)節(jié)的呈現(xiàn)上看，他對(duì)于機(jī)器人在實(shí)際商業(yè)化的場(chǎng)景、與FSD之間的聯(lián)動(dòng)透露的信息較少，對(duì)于機(jī)器人在整體戰(zhàn)略中的使命，目前給出的觀點(diǎn)也比較抽象；具體技術(shù)方案也收到了不少人的提問(wèn)，似乎最佳方案還在探索中。所以這方面可以期待，但商業(yè)化還有很多問(wèn)題需要解決，希望轉(zhuǎn)化成估值還需要一些更加確鑿的證據(jù)。
欄目簡(jiǎn)介
盛言牛熊：華盛通美港股觀點(diǎn)類欄目，精選主流財(cái)經(jīng)媒體和意見(jiàn)領(lǐng)袖評(píng)論。即時(shí)分析行情熱點(diǎn)，揭示投資機(jī)會(huì)，縱論宏觀大勢(shì)。
作者簡(jiǎn)介
Monsieur Desmond，持證爬格子專員，重度歷史和宏觀er，現(xiàn)實(shí)中充實(shí)的司機(jī)、科技硬件盲目愛(ài)好者，市場(chǎng)風(fēng)云變幻中，本著新聞批判精神，搬運(yùn)嚴(yán)肅正經(jīng)的財(cái)經(jīng)觀點(diǎn)。