【核心觀點】
兩市午后維持紅盤整理，板塊方面，房地產(chǎn)板塊受利好刺激午后一度沖高，軍工板塊午后異動。具體來看，光伏概念再度爆發(fā)，TOPCON、HIJ、鈣鈦礦電池等細分板塊均漲幅居前。光伏概念股掀起漲停潮，其中，嘉寓股份獲20cm漲停，日出東方、芯能科技、首航高科等多股漲停。半導(dǎo)體及元件板塊快速回暖，大港股份回封漲停，江豐電子直線拉升，蘇州固锝直線拉升觸及漲停，氣派科技、阿石創(chuàng)、敏芯股份等紛紛沖高。
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【熱點解讀】
據(jù)了解，格林美正在打造電池回收到原材料，再到電池和新能源汽車服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈。公司已經(jīng)建成了武漢、荊門、無錫、天津、深汕五個廢舊動力電池處理中心。到2025年，公司的目標是回收處理20萬噸的退役新能源電池包。這個規(guī)模是2021年回收處理量的20倍以上。
國家工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司副司長尤勇指出，“當前電池回收利用市場正發(fā)生深刻變化，廢舊動力電池殘余價值大幅上升，其回收價格也水漲船高，從企業(yè)不愿意回收，變成了如今人人爭搶的‘香餑餑’?！?/p>
新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，對動力電池需求激增。鋰資源供給或長期偏緊，動力電池回收將成為鋰資源供給的重要補充。建立完善的動力電池回收體系，可降低未來我國鋰鈷鎳等資源對海外的依賴度。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，到2050年全行業(yè)動力電池的一半材料有望來自報廢電池的循環(huán)利用。
從另一個層面來講，業(yè)內(nèi)人士表示，“新能源汽車保有量從2021年開始猛增。電池5到8年后走向報廢，報廢的電池如果不處置，既是環(huán)保問題，也造成資源浪費?！?/p>
東亞前海證券指出，2021年為動力電池退役初期，未來動力電池退役規(guī)模將持續(xù)放量。根據(jù)此前我國新能源汽車的銷量情況來進行測算，新能源乘用車壽命在4-6年，假設(shè)我國動力電池的退役年限均為5年，2030年我國動力電池的退役量預(yù)計將達237.3萬噸。
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