長江商報消息●長江商報記者 沈右榮
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央企中國中鐵（601390.SH）全力推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。
2022年，中國中鐵新簽合同額首次超過3萬億元，鐵路市場份額繼續(xù)穩(wěn)居國內(nèi)第一。公司在城規(guī)、長大隧道、電氣化等領(lǐng)域均居領(lǐng)先地位，全斷面盾構(gòu)份額連續(xù)6年世界第一。
5月18日晚間，中國中鐵發(fā)布近期重大工程中標(biāo)公告，公司相繼中標(biāo)雄忻高鐵雄安新區(qū)相關(guān)項目等，中標(biāo)金額823.27億元。
巨額合同保障了中國中鐵經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)增長。2022年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1.15萬億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤（以下簡稱“凈利潤”）312.76億元，均創(chuàng)歷史新高。
長江商報記者發(fā)現(xiàn)，2012年至2022年的11個年度，中國中鐵實現(xiàn)了營業(yè)收入凈利潤持續(xù)雙增長。
中國中鐵披露，截至2022年，公司實現(xiàn)中央企業(yè)年度經(jīng)營業(yè)績考核“9連 A”。公司勇攀高峰，在ENR全球最大250家承包商中排名第2位。
新簽合同額繼續(xù)穩(wěn)增長
簽下足夠的合同，是中國中鐵經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)增長的重要保障。中國中鐵新簽的合同額持續(xù)增加。
中國中鐵最新公告顯示，近期，公司中標(biāo)了31項重大工程，中標(biāo)金額合計為823.27億元。31項重大工程中標(biāo)金額中，金額最高的是雄忻高鐵雄安新區(qū)地下段土建工程及相關(guān)配套工程三個標(biāo)段，中標(biāo)金額為95.86億元。排名第二的是市域（郊）鐵路成都至德陽線工程施工總承包項目成都標(biāo)段，中標(biāo)金額為76.91億元。南沙至珠海（中山）城際（萬頃沙-興中段）及同步實施工程施工總承包 NZZ-2 標(biāo)段中標(biāo)金額為55.04億元。
除了鐵路工程，公司還中標(biāo)有公路工程、市政及其他工程以及海外工程。
今年4月21日晚間，中國中鐵曾披露今年一季度主要經(jīng)營數(shù)據(jù)，前三個月，公司新簽合同額6673.8億元，同比增長10.2%。
中國中鐵披露，2022年，公司新簽合同額為3.03萬億元。
新簽合同額超過3萬億，中國中鐵首次邁過3萬億元門檻。按照公司近幾年營業(yè)收入規(guī)模來看，超過3萬億元的合同，預(yù)計需要近三年才能消化。
伴隨著新簽合同額的增長，中國中鐵的經(jīng)營業(yè)績也為持續(xù)增長。
年報顯示，2022年，中國中鐵實現(xiàn)營業(yè)收入1.15萬億元，同比增長7.56%，凈利潤為312.76億元，同比增長13.25%。
數(shù)據(jù)顯示，2012年至2022年，中國中鐵實現(xiàn)了營業(yè)收入、凈利潤連續(xù)11年增長。2012年，公司實現(xiàn)的營業(yè)收入、凈利潤分別為4839.92億元、73.55億元。2022年的營業(yè)收入、凈利潤與2012年相比，分別增長了138.51%、325.23%。營業(yè)收入累計增速低于凈利潤增速，主要是受高基數(shù)影響。
在2022年年度報告中，中國中鐵表示，公司實現(xiàn)中央企業(yè)年度經(jīng)營業(yè)績考核“9 連 A”。
長江商報記者發(fā)現(xiàn)，在中國中鐵的營業(yè)收入構(gòu)成中，除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、勘察設(shè)計與咨詢服務(wù)、房地產(chǎn)開發(fā)等外，還有其他業(yè)務(wù)。2022年，公司其他業(yè)務(wù)收入為729.12億元，其中，礦產(chǎn)資源行業(yè)收入75.04億元。
在年報中，中國中鐵表示，公司正在加快“第二曲線”市場蓄勢，涉及水利水電、清潔能源、生態(tài)環(huán)保、城市運營、機場航道等領(lǐng)域。在鞏固主業(yè)優(yōu)勢的同時，布局新的增長點。
財務(wù)費四連降研發(fā)費四連增
中國中鐵經(jīng)營業(yè)績持續(xù)穩(wěn)健增長，有兩個重要因素不容忽視，即研發(fā)技術(shù)創(chuàng)新和財務(wù)穩(wěn)健。
從研發(fā)投入方面看，2018年，中國中鐵投入134.66億元，2019年至2022年分別為165.21億元、218.74億元、247.98億元、278.11億元，連續(xù)四年增加。2022年，其研發(fā)投入占營業(yè)收入的比重為2.42%。截至2022年底，公司研發(fā)人員數(shù)量為2.74萬人，占期末員工總數(shù)的9.28%。
作為一家以工程建設(shè)為主業(yè)的公司，年度研發(fā)投入超過200億元，中國中鐵的研發(fā)投入不少。
實際上，A股市場上5000多家公司，2022年，中國中鐵的研發(fā)投入排名第二位，僅屈居于中國建筑之下。
僅在2022年，中國中鐵獲得技術(shù)成果就不少，獲得中國土木工程詹天佑獎15項、中國建設(shè)工程魯班獎19項、國家優(yōu)質(zhì)工程獎54項，當(dāng)年獲得授權(quán)專利9256 項，其中發(fā)明專利1875 項。
2022年，中國中鐵取得系列技術(shù)方面的突破，順利建成世界首條稀土永磁磁懸浮軌道交通工程試驗線“紅軌”，研發(fā)的世界首臺樁梁一體架橋機入選 “央企十大國之重器”，研制了國內(nèi)首條山地軌道交通工程首臺大直徑 TBM、國內(nèi)首輛磁懸浮空軌車輛等一批高端裝備，拉林鐵路藏木雅魯藏布江大橋、深圳黃木崗交通樞紐 V 柱空間分別摘得國際橋梁大會和國際隧協(xié)最高獎。
攻克系列艱難關(guān)鍵技術(shù)，至2022年，中國中鐵全斷面盾構(gòu)份額連續(xù) 11 年國內(nèi)第一、6 年世界第一。2022年，中國中鐵世界企業(yè) 500 強排名提升至第 34 位，ENR 全球最大 250 家承包商中排名第 2 位。
中標(biāo)大量重大工程項目，需要大量資金，這對中國中鐵提出了較好的財務(wù)要求。中國中鐵的財務(wù)運營較為穩(wěn)健。
2010年底至2016年底，中國中鐵的資產(chǎn)負(fù)債率曾超過80%，2017年底開始，公司資產(chǎn)負(fù)債率降至80%以下，且呈下降趨勢。2020年底至2022年底，其資產(chǎn)負(fù)債率分別為73.90%、73.68%、73.77%。
近幾年，在沒有股權(quán)融資的情況下，中國中鐵的財務(wù)費用逐年減少。2018年，公司財務(wù)費用為69.53億元，2019年至2022年分別為58.68億元、50.92億元、38.04億元、31.83億元，2022年較2018年減少了37.70億元，減少幅度超過50%。
2022年底，中國中鐵應(yīng)收票據(jù)及應(yīng)收賬款為1245.69億元，同比減少25.01億元。當(dāng)年，公司經(jīng)營現(xiàn)金流凈額為435.52億元，同比增長233.25%。