總額約為18.1億元的公司股份回購(gòu)方案執(zhí)行完成。
比亞迪在6月14日晚間發(fā)布公告稱，截至2022年6月13日，公司通過(guò)回購(gòu)專用證券賬戶以集中競(jìng)價(jià)交易的方式累計(jì)回購(gòu)A股股份的數(shù)量為5,511,024股，占公司總股本的0.189%，最高成交價(jià)為人民幣358.58元/股，最低成交價(jià)為人民幣293.37元/股，回購(gòu)資金總額為人民幣約18.1億元（不含交易費(fèi)用）本次回購(gòu)方案已實(shí)施完畢。
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Wind數(shù)據(jù)顯示，5月27日至6月13日期間，比亞迪A股股價(jià)累計(jì)上漲16.88%。6月13日，中信證券發(fā)布研報(bào)稱，考慮比亞迪未來(lái)高端化、全球化、智能化逐步落地，預(yù)計(jì)公司合理市值空間有望達(dá)1.43萬(wàn)億元，對(duì)應(yīng)A/H股目標(biāo)價(jià)481.1元和562.6港元。
近日，汽車板塊繼續(xù)迎來(lái)大漲，多只整車、零部件個(gè)股出現(xiàn)漲停。業(yè)內(nèi)人士分析稱，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司陸續(xù)回購(gòu)也為汽車盤股價(jià)上漲起到助推作用。
圖源：比亞迪官網(wǎng)
2022年6月1日，比亞迪公司首次通過(guò)回購(gòu)專用證券賬戶以集中競(jìng)價(jià)交易的方式回購(gòu)股份，回購(gòu)A股股份的數(shù)量為1,452,084股，占公司股份總數(shù)0.050%，最高成交價(jià)為300元/股，最低成交價(jià)為293.37元/股，成交總金額為人民幣432,967,997.95元（不含交易費(fèi)用）。
比亞迪官方稱，公司于2022年6月8日召開(kāi)第七屆董事會(huì)第二十五次會(huì)議，審議通過(guò)《關(guān)于調(diào)整回購(gòu)公司股份價(jià)格上限的議案》，公司董事會(huì)同意調(diào)整回購(gòu)公司股份價(jià)格上限，將回購(gòu)價(jià)格上限由不超過(guò)人民幣300元/股調(diào)整為不超過(guò)人民幣400元/股，調(diào)整后的回購(gòu)價(jià)格上限未超過(guò)董事會(huì)通過(guò)調(diào)整股份回購(gòu)價(jià)格上限決議前30個(gè)交易日公司股票交易均價(jià)的百分之一百五十。
自公司實(shí)施本次回購(gòu)股份方案之日起，比亞迪每五個(gè)交易日最大回購(gòu)股份數(shù)量未超過(guò)首次回購(gòu)股份事實(shí)發(fā)生之日（2022年6月1日）前五個(gè)交易日公司股票累計(jì)成交量92,267,426股的百分之二十五（即23,066,856股）。本次回購(gòu)方案實(shí)施完畢前后，公司總股本未發(fā)生變化。
圖源：官方公告
據(jù)長(zhǎng)城證券，比亞迪公司4月23日發(fā)布2022年員工持股計(jì)劃（草案）。5月27日公司召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì)，審議通過(guò)2022年回購(gòu)公司股份方案的議案，擬使用自有資金回購(gòu)公司股份。回購(gòu)總金額不超過(guò)185,000萬(wàn)元，不低于180,000萬(wàn)元，回購(gòu)價(jià)格不超過(guò)300元/股。
6月9日公司發(fā)布關(guān)于調(diào)整公司回購(gòu)股份價(jià)格上限的公告，將回購(gòu)價(jià)格由不超過(guò)人民幣300元/股調(diào)整為不超過(guò)人民幣400元/股。旨在通過(guò)建立和完善勞動(dòng)者與所有者的利益共享機(jī)制，實(shí)現(xiàn)公司、股東和員工利益的一致性。
此外，比亞迪在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域儲(chǔ)備了大量專利。2018年最高峰時(shí)，公司年發(fā)明專利1856項(xiàng)，發(fā)明授權(quán)403項(xiàng)。公司整體銷量在2022年5月新能源廠商銷量排行榜位列第一，市場(chǎng)占有率為31.6%，同比增長(zhǎng)256.6%。
截至6月8日，比亞迪公司累計(jì)回購(gòu)A股總金額6.49億元，最高成交價(jià)300元/股，最低成交價(jià)293.37元/股。該部分回購(gòu)金額僅占計(jì)劃回購(gòu)總金額的35.06%。鑒于回購(gòu)價(jià)格不超過(guò)300元/股的條款設(shè)計(jì)是基于公司在4月21日的股價(jià)234.04元/股。而公司在該計(jì)劃開(kāi)始正式執(zhí)行的第一個(gè)交易日（5月30日）的最低成交價(jià)已為人民幣291.08元/股，且此后一路走高至313.01元/股（6月8日最低成交價(jià)）。
為保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)盡快實(shí)施并完成既定的員工持股計(jì)劃，比亞迪將回購(gòu)價(jià)格上限調(diào)高至400元/股不僅可以為后續(xù)公開(kāi)市場(chǎng)操作釋放充分的議價(jià)空間：該員工持股計(jì)劃的存續(xù)期為48個(gè)月，具體解鎖所需達(dá)到一定的公司業(yè)績(jī)考核指標(biāo)。以2022—2024年三個(gè)會(huì)計(jì)年度為業(yè)績(jī)考核年度，各年度公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率的業(yè)績(jī)考核指標(biāo)需分別達(dá)到30%、20%、20%。而公司此前3年（2019-2021年）的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率分別為-1.78%、22.59%、38.02%。
長(zhǎng)城證券指出，上述考核指標(biāo)的設(shè)置具有挑戰(zhàn)性，形成公司、股東和員工利益相互促進(jìn)的正向聯(lián)動(dòng)。不過(guò)，受到上游原材料價(jià)格波動(dòng)影響，2021年比亞迪公司毛利率水平伴隨著營(yíng)業(yè)收入的大幅上漲反而有所下降。預(yù)計(jì)比亞迪公司2022-2023年歸母凈利潤(rùn)分別為95.98億元、104.23億元,對(duì)應(yīng)PE分別為104倍、96倍，首次“增持”評(píng)級(jí)。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，5月我國(guó)汽車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)192.6萬(wàn)輛，同/環(huán)比分別-5.7%/+59.7%；5月汽車銷量為186.2萬(wàn)輛，同/環(huán)比分別-12.6%/+57.6%。其中，5月乘用車銷量為162.3萬(wàn)輛，同/環(huán)比分別-1.4%/+68.2%，1-5月乘用車?yán)塾?jì)銷量同比-3.6%。5月新能源車產(chǎn)銷回歸3位數(shù)同比增速。
其中，5月我國(guó)新能源車產(chǎn)量為46.6萬(wàn)輛，同/環(huán)比分別+113.9%/+49.5%；5月新能源車批發(fā)銷量為44.7萬(wàn)輛，同/環(huán)比分別+105.2%/+ 49.6%，1-5月累計(jì)銷量達(dá)200.3萬(wàn)輛，同比+111.2%。
圖源：官方公告
受市場(chǎng)利好的帶動(dòng)，2022年5月，比亞迪汽車銷量為114943輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.25%；其中純電乘用車銷量為53349輛，同比增長(zhǎng)197%，環(huán)比減少7%，插電混動(dòng)乘用車銷量為60834輛，同比增長(zhǎng)374%，環(huán)比增長(zhǎng)27%，商用車銷量為760輛，同比減少32%，環(huán)比增長(zhǎng)34%。
2022年1-5月，比亞迪汽車銷量為512363輛，同比增長(zhǎng)161.85%；其中純電乘用車銷量為253975輛，同比增長(zhǎng)245.9%，插電混動(dòng)乘用車銷量為250420輛，同比增長(zhǎng)582.88%，商用車銷量為2919輛，同比減少6.38%。
此外，比亞迪5月新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為6.203GWh，2022年累計(jì)裝機(jī)總量約為27.183GWh。
據(jù)首創(chuàng)證券，5月以來(lái)，比亞迪先后推出了騰勢(shì)D9、海豹、唐DM-p三款車型。根據(jù)規(guī)劃，2022-2023年還有超12款車型推出。今年Q2-Q3即將推出的車型包括：海洋生物系列的海鷗和海獅2款e3.0平臺(tái)車型；軍艦系列的驅(qū)逐艦07、巡洋艦05&07、登陸艦05&07共5款DM-i車型；王朝系列的唐MAX。此外，2023年H1還將推出全新高端品牌（價(jià)格段80-150萬(wàn)）的首款硬派越野車型。
國(guó)信證券對(duì)于比亞迪維持2022年的盈利預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)22/23/24年公司的歸母凈利潤(rùn)為64/123/221億元，對(duì)應(yīng)EPS為2.20/4.24/7.60元，對(duì)應(yīng)PE為159/82/46倍，維持“增持”評(píng)級(jí)。